Коляска q12 camarelo (камарелло) — правдивый отзыв пользователя

После 8 месяцев мучений с коляской camarelo q12 публикую свой отзыв с фотоотчетом и описанием всех невзгод, которые преодолевались ))

Коляску моя супруга стала выбирать ответственно еще за 4 месяца до того, как она должна была понадобиться. Очень она хотела, чтобы были поворотные колеса, возможность посадить ребенка лицом вперед или назад. Рассматривали комплекты 2 в одном, чтобы была сидячая  и люлька. При этом ограничение по цене было в пределах 25000 рублей.

Начали с того, про проехались по основным рынкам с детскими товарами, где продают такие коляски. На вид они все были одинаковы — колесики крутятся, люльки присутствуют, продавцы поют песни про их удобства и качество… А че еще от коляски надо? Что такого особенно с ней делают? Ну возят младенца по асфальту. Только цена у них у всех разная: от 11 до 40 т.р. Если бы я знал тогда, на что надо обращать внимание…

Если Вы столкнулись с выбором коляски, то мой отзыв поможет Вам соориентироваться с коляской с практической точки зрения. Какие проблемы могут встать. Не претендую на полный набор всего того, на что надо обращать внимание, лишь просто опишу свой опыт в виде отзыва на коляску camarelo q12.

Казалось, идеальный вариант: все регулируется, переставляется, колеса вращаются, дизайн симпатичный. Сказка!

Только в реалии я много раз в сердцах восклицал — что camarelo q12 — это кусок говна! Грубо? Пожалуй это и будет мой отзыв. Я это обосную :)

Проблема №1 — колеса

Задние колеса фиксируются только на шплинт. В нормальном варианте шплинт должен быть дополнительным фиксатором, но никак не основным. Если Вы случайно зацепитесь за что-то (а в случае использования пассажирского лифта это очень легко), то шплинт выскакивает. Но самое мерзкое в этом то, что потерю вы заметите не сразу, а лишь когда колесо отвалится. Далее схема простая — вы либо едете в магазин покупать этот шплинт, либо вызываете ремонтников из магазина, что вам продал эту хрень. В любом случае, до тех пор, пока вы не замените шплинт, пользоваться коляской не сможете. У нас за 8 месяцев шплинт выпадал 4 раза. 2 раза с утерей. Кроме того, из-за невысокой надежности фиксации, колесо просто отваливалось еще раз 10-12.

Крепление колеса на camarelo q12

Вот на этом мелком шплинте держится все колесо — это не дополнительное, а основное крепление чудо коляски Камарело!

Проблема №2 — накачка колес

Накачка колес camarelo q12

Я не знаю, каким надо быть гением, чтобы для камерного колеса придумать такие спицы (ребра жесткости). Если вы пользуетесь ручным насосом для велосипеда, то прежде, чем вы свинтите шланг, давление упадет до атмосферного, если же автокомпрессором, то не сможете его надеть — элементарно нет места. Мне пришлось ножом делать апгрейд сего чуда, чтобы ниппель выгнуть в сторону и подсоединить компрессор.

Проблема №3 — пластиковые фиксаторы

Фиксаторы полки для ножек в коляске

Фиксаторы должны фиксироваться. Проблема в том, что  детали — дешевка. В нашем случае через 5 месяцев полетели фиксаторы со стороны ног.  Полка просто перестала держать. Благо поменяли по гарантии.

Проблема №4 — тормоз

Тормоз коляски camarelo

Тормоз выполнен так, что поставить на него легко — нажать сверху ногой. А вот, чтобы снять, нужно снизу приподнять его носком. В нашей camarelo q12 чтобы снять с тормоза, нужно было приложить очень значительные усилия. Учитывая, что эти мышцы развиты только у водителей с механической коробкой передач, которые постоянно стоят в пробках, то непонятно, для кого предназначался этот тренажер. Кстати через 4 месяца тормоз сломался и фиксировал только одно колесо. Хотя пользовались им очень редко в силу неудобства.

Проблема №5 — установка люльки

Напомню, что выбор пал на коляску камарело q12 в немалой степени оттого, что в ней можно было сажать ребенка лицом как от себя, так к себе. Маша думала, что если ребенок видит маму, то ему спокойней. Хрень полная, имхо, но захотела, значит захотела :) Беда только в том, что если вы сажете ребенка лицом к себе, то люльку вставлять не просто неудобно, а архинеудобно. Чтобы она влезла в посадочное место, ее нужно наклонить под углом 90 градусов. Не знаю как на других колясках, а на camarello q12 одному это делать довольно затруднительно.

Проблема №6 — фиксаторы люльки

фиксаторы люльки в коляске камарело q12

Если вы часто снимаете-устанавливаете люльку, то очень скоро столкнетесь с тем, что заедают фиксаторы. Причем заедают они как раз тогда, когда 3 точки встали на места, а 4 нет. Тогда приходится вытаскивать люльку, разблокировать ключами или отверткой (пальцами не получится) заевший фиксатор  и начинать процедуру заново. Раздражает очень сильно. Хотя все кто меня знают подтвердят, что я очень спокойный человек.

Больше с практической точки зрения у меня замечаний к этому маленькому оранжевому куску говна нет. Сомневаюсь, что он доживет планируемые 3 года и уж тем более сомневаюсь, что будем это чудо кому-то передавать попользоваться.

В любом случае, службу она свою выполняет и в принципе, учитывая стоимость (всего 11 т.р.), претензии выдвигать глупо. Просто понимайте, что если дешево, то значит могут быть подводные камни.

Подробнее

Почему мы платим ГАИшникам

Почему мы платим гаишникамПочти любой водитель в Москве сталкивается с необходимостью платить работникам госавтоинспекции. Меня всегда удивляла наивность людей, которые предлагают “просто решить все законным путем”.
Честное слово, мне и многим людям, которых я знаю, доставило бы куда больше удовольствия решать все законным путем. Однако реалии таковы, что сделать это сложно и вот почему. Практически все участники дорожного движения в Москве — являются нарушителями, кто-то более злостный, кто-то менее. Но в любом случае, если вы еще никогда не ездили по Москве за рулем и тешите себя надеждами, что уж вы-то будете ездить по правилам, ничего не нарушая. Так говорят многие. На практике же, через некоторое время до них доходит, что езда по правилам:

  1. мешает другим участникам движения
  2. удлиняет ваш путь во времени в разы
  3. может сильно испортить нервную систему в результате “наездов” от других участников ))

Почти все нарушают, и это факт. Пусть незначительно, куда вы доедете, если всегда будете ехать со скоростью менее 60 км/час? А организация движения — в незнакомом месте даже опытные водители могут въехать под “кирпич” или случайно вылезти на “встречку”? А пробки, которые между прочим создают в большинстве случаев сами водители? В общем, общаться с сотрудниками ДПС вам придется.

Все нарушения можно условно поделить на 2 типа: те, за которые предусмотрено лишение прав и те, за которые предусмотрен только штраф или предупреждение. В общем случае, если вы совершили нарушение, за которое вам светит только штраф, то выписка квитанции и ее последующая оплата не является чем-то страшным. Вы не потеряете свои нервные клетки и время.

Всё гораздо хуже, если вы выехали на “встречку”, превысили скорость более чем на 60 км/час, либо от вас разит перегаром от вчерашнего вечера ))
Тут только человек, никогда не проходивший законной процедуры до конца, может утверждать, что это не страшно.
Почти всегда вам ГАИшники сами намекнут, что “а вы сами то, как хотите?”, в случае, если вы попали под нарушение с лишением… в любом случае, законная процедура выглядит примерно так:

  1. у вас отбирают права и дают временное разрешение;
  2. в указанный день, вы обязаны явиться в группу разбора;
  3. в группе разбора вы теряете 2-5 часов времени рабочего дня в будни и там вам назначают повестку в суд опять же на рабочее время;
  4. еще день у вас уходит в суде и по мотаниям с оплатой штрафа (если вас все-таки не лишат прав);
  5. и еще самый замечательный день получения прав обратно в ГАИ.

Уже нравится перспектива?

Предположим, ваше время стоит как у человека со средней з/п по Москве, около 3000 рублей/рабочий день… Так что сделает рабочий Москвич? Заплатит сразу 3000 рублей, или потеряет 4 рабочих дня, на получение прав обратно?

Так что же может помочь нам остановить беспредел сотрудников ДПС?

Подробнее